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Schlagwort: CO2

TOYOTA HYBRID FLEX FUEL: FLEXIBEL TANKEN MIT ETHANOL

Alternative Kraftstoffe für Toyotas Hybridantrieb.
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MICROLINO: DIE ISETTA DES 21. JAHRHUNDERTS

DER MICROLINO: Der Schweizer Hersteller Micro wurde durch seine Tretroller bekannt. Vor einigen Jahren stellte man sich einer ganz anderen Herausforderung: dem Bau eines Autos.

HYUNDAI NEXO: AB JETZT GILTS!

Hyundai Nexo Fuel Cell – was klingt wie der Name für ein Konzeptauto, bauen die Koreaner ab Mitte Jahr in Serie.

VORSPRUNG DURCH GAS?

Die aktuelle Motorenentwicklung fokussiert sich aus naheliegenden Gründen nicht nur auf die Effizienz, sondern insbesondere auf alternative Antriebskonzepte sowieTreibstoffe zur CO2-Reduzierung. Bei Audi ist dies unter anderem die g-tron-Technologie.

TOYOTA-BUS „SORA“: REIF FÜR OLYMPIA

Die Toyota Motor Corporation (TMC) präsentiert auf der diesjährigen Tokyo Motor Show  den neuen Brennstoffzellenbus „Sora“.

EDITORIAL: BITTE ENDLICH ERFOLGSMELDUNGEN!

Das Auto, so wie wir es kennen, wurde in Deutschland erfunden. Wird es nun auch durch seine Erfinder zu Grabe getragen? Nein, sicher nicht!

CO2 ZUM ZWEITEN

Zum zweiten Mal in Folge trug das Projekt «CO2 tieferlegen» am Genfer Salon dazu bei, die Besucher aufzuklären.

DAS «DAMOKLESSCHWERT» VON DIESELGATE PENDELT BREITER …

Die Pariser Staatsanwaltschaft und deren Münchner Pendant haben gegen Renault bzw. Audi Untersuchungen wegen möglicher Betrügereien bei Abgastests eröffnet.

„IL FAUT AIDER LA SUISSE À ATTEINDRE LES OBJECTIFS DE CO2“

Le président d’auto-suisse appelle les autorités à tenir compte des particularités helvétiques pour l’application de la prochaine norme sur le CO2, qui entrera en vigueur en 2020. La limite est fixée à 95 g/km, contre les 130 g d’aujourd’hui.

EDITORIAL: SIE WÜNSCHEN? WIR SPIELEN! – WÜNSCHE VS. REALITÄT

Nein, wenn man die CO2-Debatte heranzieht, möchte man wahrlich kein Autohersteller sein. Und wenn man noch genauer auf die aktuelle Problematik zoomt, eigentlich nicht einmal ein Schweizer Autoimp
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